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Set Ruedas Vanquish 6/6 Performance (Disc Brake)

$2.190.000 $1.971.000 Oferta Agotado
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Estilo: SHIMANO
Sizing guide

Diseñada por las mismas mentes y fabricada por las mismas manos que son responsables de nuestra serie de ruedas Vanquish totalmente de carbono, la versión Performance de nuestras ruedas Vanquish está preparada y lista para competir. La cama con borde en forma de gancho de 21 mm (interna) está lista para usar sin cámara. Nuestros bujes de freno de disco GP y los radios Sprint de Sapim controlan el costo de la rueda pero no su velocidad. Al igual que el Vanquish original, las tablas de rendimiento no solo tienen un arrastre muy bajo, sino también números de arrastre muy similares con neumáticos que van desde neumáticos de 23 a 28 mm. Olvídese de la ansiedad por el ancho de los neumáticos y conduzca rápido en cualquier superficie de la carretera Al igual que nuestras otras ruedas, la llanta Vanquish RC Performance de carbono se fabrica de principio a fin en los EE. UU.

Shimano 10/11 o Sram XDR

Freno de disco solamente.

Ancho recomendado del neumático 23 mm-45 mm

Estas ruedas son compatibles con tubeless y tubeless, integradas en nuestros bujes de freno de disco de bloqueo central HED GP, y vienen con nuestro fondo de llanta tubeless y válvulas tubeless.

Nuestras llantas Vanquish patentadas se fabrican en nuestra propia fábrica de Minnesota y se someten a un nivel increíble de control de calidad. La forma es completamente nueva, con un enorme ancho externo de 30 mm a 30,6 mm (ancho interno de 21 mm). Esto da como resultado un excelente rendimiento aerodinámico con neumáticos de 23-28 mm. Si lo tuyo son las carreras de grava y de resistencia, la Vanquish optimizará la forma, la calidad de conducción e incluso la aerodinámica de tus llantas anchas de grava y ciclocross.

Tenga en cuenta que el Vanquish está disponible ÚNICAMENTE en un modelo de freno de disco. ¿Porque preguntas? Dos razones: 1) Las llantas de carbono no se enfrían tan eficientemente como las llantas de aleación. Los ciclos extremos de calentamiento y enfriamiento de una llanta cubierta de freno de llanta de carbono comprometen la integridad estructural de la cámara de aire y pueden hacer que la carcasa del neumático se ablande o incluso se derrita, un claro riesgo de seguridad. 2) Eliminar el freno de llanta de la ecuación nos permitió hacer un nuevo perfil de llanta que simplemente no encajaría dentro de un freno de llanta. Es una verdadera llanta específica para frenos de disco, libre de restricciones de frenos de llanta